Sissejuhatus
Kütuseelemendiga sõidukid kasutavad kütusena vesinikku, seega on kütuseelemendiga sõidukite arendamine lahutamatult seotud vesinikuenergia infrastruktuuri toetamisega.
Shanghai vesinikutankimisjaama projekt lahendab peamiselt järgmised kolm probleemi:
(1) Vesinikuallikas kütuseelementidega sõidukite arendamise algstaadiumis Shanghais;
(2) Kõrgsurve vesinikuga täitmine kütuseelementidega autode uurimis- ja arendustegevuse ajal; Hiina ja ÜRO elluviidavas kütuseelementidega busside turustamise demonstratsiooniprojektis 3–6 kütuseelementidega bussi käitamine tagab vesinikkütuse tankimise infrastruktuuri.
2004. aastal tegi Ally koostööd Tongji ülikooliga, et alustada vesiniku ekstraheerimise seadmete toetamiseks vajalike tehnoloogiate täielike komplektide väljatöötamist, projekteerimist ja tootmist. See on esimene vesinikutankimisjaam Shanghais, mis on varustatud vesinikkütuseelementidega sõidukitega – Shanghai Anting vesinikutankimisjaam.
See on Hiina esimene vesiniku ekstraheerimise seadmete komplekt "membraan + rõhu kõikumisega adsorptsiooni kombineeritud protsess", mis oli teerajajaks kõrge puhtusastmega vesiniku ekstraheerimisel kuuest tööstuslikust vesinikku sisaldavast allikast.
Peamine jõudlus
● 99,99% vesiniku puhtus
● Teenindame 20 vesinikkütuseelemendiga autot ja kuut vesinikkütuseelemendiga bussi
● Täiterõhk 35Mpa
● 85% vesiniku taaskasutus
● Jaamas on 800 kg vesiniku hoiustamisvõimalust
Antingi vesinikutankimisjaam on osa Hiina teadus- ja tehnoloogiaministeeriumi hallatavast riiklikust programmist "863". Programm, mis sai nime oma käivitamiskuupäeva (märts 1986) järgi, on suunatud tehnoloogilise arengu edendamisele erinevates valdkondades, sealhulgas hübriid- ja kütuseelementidega sõidukite demonstratsiooni- ja kommertsprojektidele.
Postituse aeg: 29. september 2022
