Sissejuhatus
Kütuseelemendiga sõidukid kasutavad kütusena vesinikku, seega on kütuseelemendiga sõidukite arendamine lahutamatu vesinikuenergia infrastruktuuri toetamisest.
Vesinikutankla projekt Shanghais lahendab peamiselt kolm järgmist probleemi:
(1) vesinikuallikas kütuseelemendiga sõidukite arendamise algfaasis Shanghais;
(2) Kõrgsurve vesiniku täitmine kütuseelemendiga autode uurimis- ja arendustegevuse käigus;3-6 kütuseelemendibussi käitamine Hiina ja ÜRO elluviidava kütuseelemendibusside turustamise näidisprojekti raames tagab vesiniku kütusega varustamise infrastruktuuri.
2004. aastal tegi Ally koostööd Tongji ülikooliga, et arendada, kavandada ja toota vesiniku ekstraheerimisseadmeid toetavaid tehnoloogiaid.See on esimene vesiniku tankla Shanghais, mis on sobitatud vesinikkütuseelemendiga sõidukitega, Shanghai Anting vesiniku tankla.
See on Hiinas esimene vesiniku ekstraheerimisseade "membraan + rõhumuutumisega adsorptsiooni kombineeritud protsess", mis oli teerajaja kõrge puhtusastmega vesiniku ekstraheerimisel kuuest tööstuslikust vesinikku sisaldavast allikast.
Peamine esitus
● 99,99% vesiniku puhtus
● teenindab 20 vesinikkütuseelemendiga autot ja kuut vesinikkütuseelemendibussi
● Täiterõhk 35Mpa
● 85% vesiniku taaskasutus
● 800kg vesiniku salvestusmaht jaamas
Antingi vesiniku tankimisjaam on osa riiklikust "863 programmist", mida korraldab Hiina teadus- ja tehnoloogiaministeerium.Selle käivitamiskuupäeva (märts 1986) järgi nimetatud programmi eesmärk on edendada tehnoloogilist arengut erinevates valdkondades, sealhulgas hübriid- ja kütuseelemendiga sõidukite näidis- ja kommertsprojekte.
Postitusaeg: 29. september 2022
